我這顆栗子

到了本次北陸行的第二重點，穿越黑部立山了。這天也是一掃前日的陰雨綿綿，天氣變的很好！

這邊先附上一張我覺得最清楚的黑部立山交通圖，交通方式和區間的景點，一目瞭然。我們是從立山車站到扇澤，所以包含步行，總共換了7種交通方式。

自駕的關係，在衡量種種方式的費用和方便性後（考慮過折返、在室堂過一夜等等），我最後還是採取一日穿越的行程，車子則交由三溪社代駕。黑部立山代駕的公司很多，價格也都差不多。選三溪社主要因為評價不錯＋可直接從網路完成預約，方便。

票是大人提早買平日割WEBきっぷ ，小栗子未滿六歲還不用票（這也是此行一大主因，小栗子還不用交通費，但夠大可以完成所有行程）。單程立山車站到扇澤的所有交通費是8290日幣，平日割WEBきっぷ則是7480日幣，要兩人以上才能購買使用，換成實體票後五日內要使用完畢。

立山車站內。這邊很多蓋章的地方，有收集習慣的可以帶自己的小本本來。

第一個交通工具，立山登山纜車。

到達美女平。在這邊看到台灣沒有的，好高好大的剷雪車。

第二個交通工具，高原巴士。

到達彌陀之原，本來期待看到的是高原濕地景觀。結果是，一片雪白。這邊還沒有到積雪的程度，比較像是結凍的一層冰上覆了薄薄一層雪。

小栗子第一次看到、摸到、玩到真正的雪。

看好時刻表，繼續搭高原巴士到室堂。室堂是大部分人用餐休息的地方，這邊有一個全日本最高的郵局。

室堂是最有名的雪之大谷所在地。現在還沒有大雪壁，但有綿延到山峰邊，又白又鬆又軟的大片積雪。

今天的御庫裏池，是真絕色。

雖然沒有玩雪的遊樂設施，但天然斜坡變成的溜滑梯，也很好玩。小栗子在這邊玩到快趕不上下一班車。

第三個交通工具，立山隧道無軌電車到大觀峰。

沒有停留，直接轉第四個交通工具，立山架空索道，到黑部平。

黑部平也沒有停留，轉第五個交通工具，黑部登山纜車，從黑部平到黑部湖。

黑部湖到黑部大壩，第六個交通工具，步行。

走著走著，我們不小心爬了幾百個階梯。

上了展望台。

展望台上的景色很美。

第七個，也是最後一個交通工具，關電隧道無軌電車，從黑部大壩到扇澤。

下車後，打電話給三溪社，我們的車子很快就出現在約定的地點了。

走一趟黑部立山路線，等於穿越了兩座山脈，走完比以前更佩服日本人經營觀光的方式。複雜的交通和慕名而來的擁擠人潮都井井有條的消化在他們的遊戲規則中，處處可以體現他們對大自然的保護和觀光與環保之間的平衡。